Консоль ProAlign без кабинета; Монитор LCD 21.5'; 4 оптических датчика с 4 CCD сенсорами схождения и 4 сенсорами развала/продольного наклона, адаптеры колесные 10'-24,5'; Круги поворотные.
Особенности:
Сход-развал на четыре колеса;
Для обработки сигналов и расчета УУК используются DSP процессоры;
Для выполнения компенсации задних датчиков передние должны быть установлены. Датчики могут быть скомпенсированы в любом порядке. Допускается смещение оси вала датчика относительно оси ступицы колеса. Колесные адаптеры могут быть установлены на колесах в любом положении.;
Для работы с низкоспойлерными автомобилями центральная ступица колесного адаптера может быть опущена;
Прочная конструкция;
Возможность измерения обратного схождения при повороте колес на 20°;
Level Reminder® (Контроль уровня) - сообщает механику об отклонении уровня передних датчиков за допустимый предел;
RangeFinder® - вычиляет ширину колеи и колесную базу автомобиля.
4 кабеля подключения длиной 6 м
4 самоцентрирующихся колесных адаптера с перемещаемой центральной ступицей. Рабочий диапазон от 10” до 24,5”.
4 кронштейна хранения датчиков с колесными адаптерами для монтажа на кабинет.
ProAlign система развал-схождения без кабинета. Работает под управлением операционной системы Linux.
Надежная и простая моноплатная конструкция;
Современный высокоскоростной процессор Intel с низким энергопотреблением;
Операционная система и ПО ProAlign содержатся на сменном картридже;
Поддержка USB.
Фиксатор педали тормоза.
Фиксатор рулевого колеса.
Клавиатура (рус./англ. язык);
Мышь оптическая;
Руководство пользователя.
ПО ProAlign имеет аналогичные флагманским системам (WA) базу данных спецификаций автомобилей и ключевые функции регулировки:
WinToe® – Гарантирует правильное положение рулевого колеса без повторных регулировок и использования фиксатора руля. Регулировка схождения осуществляется по диаграммам «рулевых тяг»!!!
Fast caster/SAI – Позволяет получить данные по продольному, поперечному наклонам поворотного шкворня и прилежащему углу за одно измерение.
CAMM® (Монитор перемещения рычагов подвески) – Обеспечивает быструю и эффективную регулировку подвески на двойных поперечных рычагах с регулировочными шайбами, двойными эксцентриками или пазами.Пошаговые иллюстрации позволяют сделать все с первого раза.
Shim-Select® II – Быстро рассчитывает правильное положение шайбы переменной толщины, в зависимости от типа, для одновременной регулировки развала и схождения задних колес автомобиля. Не нужно обращаться к запутанным диаграммам и таблицам.
Измерение высоты посадки – Поддерживает автоматический ввод данных с помощью электронного измерителя, встроенного в пульт ДУ.
Измерение симметрии – Обеспечивает мгновенный доступ к данным по симметрии и смещению осей для определения необходимости выполнения кузовного ремонта или выявления факта восстановления после аварии.
Регулировочные иллюстрации – Помогают при помощи графических изображений и текстовых OEM рекомендаций разобраться в процедурах регулировки.
Управление работой – Позволяет сохранить информацию о заказчике и данные УУК автомобиля в базе данных заказ-нарядов.
Примечание: Требуется USB flash-накопитель.
Распечатка данных – Помогает показать клиенту с помощью цветных распечаток результат проделанной работы.
